شهردار شیراز، در مراسم افتتاح پل شاهد، گفت: پل شاهد به همت سازمان عمران و بازآفرینی شهرداری شیراز با عرض ۳۳ متر و طول نزدیک به ۷۰ متر ظرف مدت ۹۲ روز بازسازی و تکمیل شد که برای ساخت این پل که اولین پل بتن آرمهای شهر شیراز محسوب می شود ۶۰۰ تن آرماتور و ۱۵۰۰ تن بتن مصرف شده است.
محمدحسن اسدی، گفت: پل شاهد که حدفاصل بلوار چمران و بلوار شاهد قرار دارد، پس از حدود ۶۰ سال و با توجه به کاهش ایمنی و استحکام، به طور کامل تخریب و بازسازی شد.
اسدی، با اشاره به اینکه این پل نخستین پل بتنآرمه شهر شیراز بوده است، گفت: بر اساس نظر مشاوران فنی، ادامه بهرهبرداری از پل قدیمی خطرساز بود، به همین دلیل عملیات تخریب و ساخت پل جدید از اواسط امسال آغاز و با وجود شرایط سخت جوی و بارندگی، در کمتر از ۱۰۰ روز به پایان رسید؛ رکوردی کمنظیر در اجرای طرح های عمرانی شهری.
اسدی، با بیان اینکه تامبن بخش عمده مصالح بر عهده شهرداری بوده، گفت: قیمت تمامشده طرح پس از جمعبندی نهایی اعلام می شود که این پل بخشی از حدود هزار میلیارد تومان طرح عمرانی است که همزمان در این مرحله به بهرهبرداری رسیدهاند.
او، گفت: در احداث پل جدید، بیش از ۶۰۰ تن آرماتور و ۱۵۰۰ تن بتن مصرف شده و عرض پل از ۲۲ متر به ۳۳ متر افزایش یافته که رشد ۵۰ درصدی ظرفیت ترافیکی را به همراه داشته است. طول پل نیز حدود ۷۰ متر است.ژه عمرانی است که همزمان در این مرحله به بهرهبرداری رسیدهاند.
این مقام مسئول، گفت: شورای ششم شهر شیراز با تصویب بیش از ۱۱۵۰ مصوبه و اجرای بیش از ۹۳ درصد آنها، یکی از فعالترین دورههای مدیریت شهری را رقم زده است.
شهردار شیراز، تا پایان امسال و همچنین در هفتههای آینده، دهها طرح عمرانی، خدمات شهری و سرمایهگذاری با مشارکت بخش خصوصی به بهرهبرداری می رسد که از جمله آنها طرح های ساماندهی مشاغل مزاحم و آلاینده با ارزش بیش از ۱۶ هزار و ۵۰۰ میلیارد تومان است.
اسدی، گفت: وظیفهای که مردم و شهر شیراز بر عهده ما گذاشتهاند، محدود به شرح وظایف قانونی شورا و شهرداری نبود و تلاش شد در بسیاری از حوزهها، پیش دستانه و مسئولانه وارد عمل شویم.
او با تاکید بر رویکرد «زندگیمحور» مدیریت شهری گفت: ما طرح محور کار نمیکنیم، بلکه زندگیمحور هستیم.
این مقام مسئول، گفت: نمونه آن افتتاح دوربرگردان غیرهمسطح و بزرگترین تقاطع غیرهمسطح با طول عرشه حدود پنج کیلومتر است که جزء وظایف مستقیم شهرداری نبود، اما برای رفاه شهروندان اجرا شد.
شهردار شیراز، با اشاره به پل شاهد گفت: از سال ۱۳۹۱ استحکام این پل زیر سؤال بود و دو سال پیش با نظر مشاوران فنی، تصمیم به بازسازی کامل آن گرفته شد که این پل در فصل پاییز، در شرایط سخت جوی، بهطور کامل تخریب و از نو ساخته شد و همچنین دوربرگردان ضلع شرقی بلوار چمران در مدت پنج تا شش ماه به پایان رسید.
اسدی، گفت: طرح های متعددی در سطح شهر اجرا شد که خارج از وظایف قانونی شهرداری بود اما با هدف آسایش، ایمنی و خادمی مردم انجام شده است.
او، گفت: در محور چمران، دو دوربرگردان طرح ترافیکی و خدماتی متعددی به بهرهبرداری رسید و در هفته شیراز نیز چندین طرح جدید افتتاح می شود.
این مقام مسئول، با اشاره به اجرای تصفیهخانه لوکال در فاصلهای حدود ۲۰۰ متری از محل مراسم گفت: رسیدن به شصتمین مرحله عمرانی به معنای کار شبانهروزی است؛ یعنی کار در گرمای شدید و سرمای سخت، یعنی گذشتن از خواب، آسایش، مرخصی و تعطیلات. برخی مدیران و کارکنان شهرداری در طول سال حتی یک روز مرخصی نرفتهاند.
شهردار شیراز، گفت: ۶۰ مرحله عمرانی یعنی تأمین مالی، مدلسازی، هماهنگی با بخش خصوصی و جلوگیری از ایجاد نارضایتی؛ کاری که جز با تعهد، انضباط مالی و کار تیمی ممکن نیست.
اسدی، با بیان اینکه تفاوت شیراز ۱۴۰۰ با شیراز ۱۴۰۴ برای هر شهروند منصفی ملموس بوده، گفت: شورای ششم شهر شیراز بیش از ۱۱۰۰ مصوبه داشته که ۹۳ درصد آن توسط شهرداری اجرا شد و مابقی نیز در حال اجرا است که این سطح از همافزایی و کارآمدی در مقایسه با پنج دوره قبل، قابل قیاس نیست.
او، گفت: تا پایان امسال و همچنین در هفته آینده، ۱۶۰ طرح دیگر به بهرهبرداری میرسد که اطلاع رسانی این اقدامات وظیفه ما است زیرا این طرح ها با پول مردم اجرا شدهاند.
شهردار شیراز در پایان با اشاره به ارزیابی وزارت کشور گفت: بر اساس ارزیابیهای انجامشده، شهرداری شیراز مؤثرترین نهاد مدیریت شهری در میان ۲ هزار و ۴۵۰ شهر کشور شناخته شده و امروز سازمان عمران شهرداری، سازمانی دانشمحور، متخصص و توانمند است.
سید ابراهیم حسینی، با اشاره به عملکرد مدیریت شهری شیراز گفت: امروز در محضر مردم عزیز شیراز میتوانیم با افتخار گزارش کار مجموعه مدیریت شهری را ارائه دهیم.
حسینی، گفت: وقتی وزیر کشور در گزارش رسمی خود، مدیریت شهری شیراز را به عنوان موثرترین نهاد اجرایی کشور معرفی میکند، این موضوع قابل تامل و افتخار بود اتفاقی که برای نخستین بار رقم خورده است.
رئیس شورای اسلامی شهر شیراز با اشاره به تقدیر مقامات عالی کشور، گفت: تجلیل ۷ وزیر و ۴ معاون رئیسجمهور از عملکرد مدیریت شهری شیراز، نشاندهنده مسیر درستی بود که این مجموعه با همدلی و وفاق طی کرده است.
او، با بیان اینکه مجموع طرح های استان فارس حدود ۶۰ همت بود گفت: از این میزان، ۴۳ همت مربوط به طرح شهرداری شیراز است و نزدیک به نیمی از طرح های افتتاح شده شهرداریهای کشور به شیراز اختصاص دارد؛ آماری که جایگاه ویژه این شهر را در مدیریت شهری کشور نشان میدهد.
این مقام مسئول، گفت: از نگاه ما، نظارت به معنای درگیری و تنش نیست؛ نظارت واقعی یعنی همکاری، همافزایی و صیانت از منافع مردم. امروز با افتخار اعلام میکنم که دستبوس خدمتگزاران مردم هستم و خود را نوکرِ نوکران مردم میدانم.
او ادامه داد: خدا را شاهد میگیریم که دوستی، محبت و مودت، شیراز را به جایگاه نخست رسانده است؛ هرچند تا رسیدن به جایگاه شایسته و ویژه خود، هنوز مسیر در پیش داریم.
رئیس شورای شهر شیراز با تأکید بر هویت فرهنگی شهر گفت: مدل حکمرانی در شیراز، حکمرانی مبتنی بر مهربانی است؛ چرا که شیرازیها مردمانی مهربان هستند. اگر در جایی کاستی وجود داشته، از مردم شریف شیراز پوزش میطلبیم.
حسینی، با اشاره به تحولات چهار سال اخیر گفت: شیراز ۱۴۰۴ با شیراز ۱۴۰۰ تفاوتی ملموس دارد و ۴۳ همت طرح افتتاح شد که نماد روشن این تغییر است.
او، گفت: امروز بودجه شهرداری شیراز نسبت به سال ۱۴۰۰ هشت برابر شده و در عین حال، وابستگی بودجه به عوارض کاهش یافته و مسیر سرمایهگذاری به صورت جدی باز شده است.
این مقام مسئول،گفت: امروز شهرداری شیراز تنها مجری طرح نیست، بلکه خود به یک نهاد فعال سرمایهگذاری تبدیل شده و به صورت متوازن به همه حوزهها از جمله عمرانی، فرهنگی، اقتصادی و اجتماعی توجه دارد.
رئیس شورای اسلامی شهر شیراز، گفت: شیراز بر اساس یک افق بلندمدت مدیریت میشود.
حسینی، گفت: باور ما این است که با عشق ورزیدن به یکدیگر و بدون هراس از سرزنشها، میتوان شهری ساخت که در آن رفاه، امید، آسایش، آرامش و امید به آینده برای مردم در اولویت باشد.
علی حسین عباسی، رئیس سازمان عمران و بازآفرینی شهرداری شیراز گفت: پل قبلی شاهد به عرض ۲۲ متر کاملا غیر قابل استفاده شده بود و که از شهریور این پل بسته شد و از مهرماه تخریب آغاز شد و این پل با ۷۵ شمع و ۶۰۰ تن آرموتور و ۱۵ هزار تن بتن برای پل ۳۳ متری با اطراف ۲۰ متری زمین این پل طی مدت ۹۲ روز ساخته شد و در این مدت ۲۰ روز وضعیت هواشناسی زرد، نارنجی یا قرمز بود که باید آن را هم مد نظر قرار داد و یک پل عابرپیاده برای عابرینی که از ایستگاه شاهد به سمت بلوار چمران نیاز به تردد داشتند، ایجاد شده بود.
- نویسنده : مریم توانا
