محمدحسن اسدی، در تشریح آخرین وضعیت عملیات اجرایی خطوط چهارگانه متروی این کلانشهر، از تحول عظیم زیرساختی و پیشرفت چشمگیر این ابرپروژهها خبر داد و نوید تحولی شگرف در حملونقل عمومی شهر را در سه سال آینده داد.
شهری زیرزمینی در حال ساخت؛ ۴۰ کیلومتر تونل و ۲۰ ایستگاه همزمان
شهردار شیراز، با اشاره به عزم جدی مدیریت شهری برای توسعه پایدار و رفع معضلات ترافیکی، گفت: خطوط چهارگانه مترو شیراز با تلاشی شبانهروزی و بیوقفه در حال اجرا بوده که در مجموع حدود ۴۰ کیلومتر تونلسازی در زیر زمین و ۲۰ ایستگاه مترو به صورت همزمان در شیراز در حال اجرا است.
اسدی، این اتفاقی بسیار بزرگ و ارزشمند برای شهر شیراز است و در واقع شاهد شکلگیری یک شهر زیرزمینی در دل زمینهای شیراز هستیم.
او، گفت: این نوید را به شهروندان عزیز میدهم که در سه سال آینده، شیراز به سریعترین، مدرنترین و پیشرفتهترین شهر مترویی کشور تبدیل می شود.
ایستگاه استقلال در آستانه افتتاح؛ اتصال خطوط ۲ و ۴
یکی از مهمترین اخبار حوزه متروی شیراز، آمادهسازی ایستگاه استقلال برای بهرهبرداری قریبالوقوع است.
محمدحسن اسدی، گفت: ایستگاه استقلال متروی شیراز بهزودی آماده بهرهبرداری میشود.
اسدی، گفت: این ایستگاه با مساحت ۲۷۰۸ مترمربع، در بین ایستگاههای بسیج و امام حسین (ع) قرار گرفته و بهزودی پذیرای مسافران می شوند.
او، گفت: با افتتاح ایستگاه استقلال، ایستگاههای فاز یک خط ۲ مترو شیراز تکمیل میشوند و در آینده نیز امکان دسترسی مسافران از این ایستگاه به خط ۴ فراهم می شود.
خط ۲؛ اتصال شمال به جنوب در آستانه تکمیل
شهردار شیراز، در ادامه به پیشرفت فیزیکی خط ۲ مترو اشاره کرد و گفت: حفاری تونلهای فاز ۲ خط ۲ نیز به خط پایان نزدیک شده است.
اسدی، گفت: با ورود دستگاه حفار مکانیزه (TBM) به ایستگاه سعدی، ساخت تونلهای این خط به سرانجام میرسد.
او، با بیان ویژگیهای خط ۲ افزود: خط ۲ به طول ۱۵ کیلومتر، شمال و جنوب شیراز را به هم متصل میکند و پس از تکمیل ایستگاههای فاز ۲، متروی شیراز از شهرک میانرود تا محدوده کلبه سعدی آماده خدماترسانی به مسافران می شود.
خط ۳؛ مکمل خط یک و پل ارتباطی راهآهن تا فرودگاه
شهردار شیراز، به تشریح عملیات اجرایی خط ۳ مترو پرداخت و گفت: خط ۳ مترو شیراز یکی دیگر از خطوط در حال اجرا است که بهعنوان توسعه غربی خط یک محسوب میشود.
اسدی، گفت: حفاری و ساخت تونلهای این خط ۱۱ کیلومتری که ۷ ایستگاه را در بر میگیرد، از شهرک گلستان آغاز شده و به شهرک شهید بهشتی رسیده است.
او، گفت:خط ۳ مکمل خط یک میشود و راهآهن در غرب را به فرودگاه در شرق شیراز متصل میکند. احداث این خط در رفع مشکلات ترافیکی غرب شیراز تأثیر قابل ملاحظهای دارد.
خط ۴؛ اتصال بلوار مدرس به میدان احسان با قابلیت تبادل مسافر
شهردار شیراز، در خصوص خط ۴ متروی شیراز گفت: این خط به طول ۱۷ کیلومتر، از ایستگاه رازی واقع در بلوار مدرس تا میدان احسان ادامه دارد.
اسدی، گفت: دستگاه حفار مکانیزه به ایستگاه رازی منتقل شده و عملیات عمرانی ایستگاهها آغاز شده است.
او، با اشاره به نقش این خط در تکمیل شبکه ریلی شهر گفت: خط ۴ با ایستگاه رازی از خط یک و در ایستگاه هشتم با ایستگاه استقلال از خط ۲، قابلیت تبادل مسافر را دارد که این اتصالات، شبکه حملونقل ریلی شیراز را به سیستمی کارآمد و یکپارچه تبدیل میکند.
اتصال بافت تاریخی به شبکه مترو با اتوبوسهای برقی چرخ لاستیکی
شهردار شیراز، از تجربهای نوین در حملونقل ریلی خبر داد و گفت: با هدف اتصال خطوط مترو به بافت تاریخی و حرمهای مطهر، طرح استفاده از اتوبوسهای برقی چرخ لاستیکی از خیابان لطفعلیخان زند اجرا میشود.
اسدی، گفت: این اتوبوسها با ایستگاههایی در چهارراه مشیر، سهراه نمازی، حرم مطهر شاهچراغ (ع) و خیابان حضرتی، امکان دسترسی زائران و گردشگران را از طریق شبکه ریلی به حرمین مطهر و بافت تاریخی شیراز فراهم میکنند.
او، گفت: با این شبکه ارتباطی، ایستگاه زندیه در خط یک به ایستگاه شاهزاده قاسم در خط ۴ متصل می شود و فصل تازهای از حملونقل پاک و آسان در شیراز رقم میخورد.
- نویسنده : مریم توانا
